Roissy, Orly, Beauvais, Le Bourget: quattro scali che non hanno nulla in comune, né gli orari, né le distanze, né il modo di andare a prendere un passeggero. Ecco quello che conviene sapere su ciascuno.
Da Disneyland Paris e da Marne-la-Vallée conti 99 € per Roissy-Charles-de-Gaulle, 129 € per Paris-Orly, 87 € per Paris-Le Bourget e 279 € per Beauvais-Tillé. Queste tariffe valgono per il veicolo intero, fino a quattro passeggeri con i bagagli, e vengono comunicate prima della corsa. Il monitoraggio del volo e l'accoglienza nell'area arrivi sono compresi in ogni caso.
| Aeroporto | Codice | Distanza | Durata | Tariffa dal Val d'Europe |
|---|---|---|---|---|
| Roissy-Charles-de-Gaulle | CDG | 38 km | 40 à 50 min | 99 € |
| Paris-Orly | ORY | 50 km | 50 min à 1 h 10 | 129 € |
| Paris-Le Bourget | LBG | 33 km | 35 à 45 min | 87 € |
| Beauvais-Tillé | BVA | 108 km | 1 h 30 à 1 h 50 | 279 € |
Distanze e durate misurate dal Val d'Europe. Le durate si intendono fuori dalle ore di punta: aggiunga dai 15 ai 25 minuti tra le 7:00 e le 9:30 e tra le 17:00 e le 19:30.
Ogni pagina descrive i terminal, i punti d'incontro e le tariffe comune per comune.
Le premier aéroport d'Europe continentale, à 38 kilomètres du Val d'Europe. Trois terminaux, neuf halls, et une seule question quand on vient d'atterrir : où est ma voiture.
Vedere le tariffe →Orly est au sud de Paris, Marne-la-Vallée à l'est. Entre les deux, il faut contourner l'agglomération — et c'est là que le choix de l'itinéraire fait la différence.
Vedere le tariffe →Beauvais est vendu comme un aéroport parisien. Il est à 85 kilomètres au nord de Paris et à plus de cent de Disneyland — une réalité que beaucoup de voyageurs découvrent en atterrissant.
Vedere le tariffe →Premier aéroport d'affaires d'Europe, Le Bourget ne connaît ni file d'attente ni tapis à bagages. Les codes y sont différents, la ponctualité y est absolue.
Vedere le tariffe →Roissy e Orly sono aeroporti di rete: lungo raggio, coincidenze e traffico continuo dalle 5:00 a mezzanotte. Beauvais funziona con un altro modello, quello del low cost, con voli concentrati di primissima mattina e di sera tardi, e una distanza che cambia completamente l'equazione del transfer. Le Bourget, dal canto suo, conosce solo l'aviazione d'affari: nessuna sala pubblica, nessun posteggio di taxi, accesso controllato terminal per terminal.
Questa diversità ha una conseguenza pratica: la stessa frase «vado in aeroporto» nasconde quattro organizzazioni diverse. Un volo Ryanair alle 6:30 da Beauvais significa partire alle 3:30 dal Val d'Europe. Un volo Air France alle 6:30 da Roissy permette di dormire fino alle 4:15. Le Bourget richiede il nome dell'operatore, senza il quale l'autista resta bloccato davanti a una sbarra.
Al posteggio dei taxi di un aeroporto il tassametro parte e l'importo lo scopre all'arrivo. Le applicazioni di NCC, dal canto loro, applicano una tariffazione dinamica: la stessa corsa può raddoppiare in una sera di forte domanda. La nostra posizione è diversa e sta in una frase: il prezzo è calcolato sulla tariffa chilometrica regolamentata, viene comunicato alla prenotazione e non cambia.
Un taxi immatricolato in Seine-et-Marne non può caricare clienti al volo nella fila di un aeroporto di Parigi: quella raccolta è riservata ai taxi della zona corrispondente. Può invece venire a prendere un passeggero con prenotazione preventiva, ed è esattamente il nostro modo di lavorare. Per questo chiediamo sempre un numero di volo e un nome: la Sua corsa è prenotata, nominativa e registrata.
Ci dica il numero del volo e l'indirizzo: Le diamo il prezzo in un minuto.
+33 7 50 53 56 58